德国贺德克HYDAC滤清器的缺点
德国贺德克HYDAC滤清器存在两大缺点，而新产品弥补了缺点，所以有必要使用新产品强磁机油德国贺德克HYDAC滤清器。
缺点一：德国贺德克HYDAC滤清器滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；
这是由于现有的机油德国贺德克HYDAC滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。德国贺德克HYDAC滤清器为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除zui小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会德国贺德克HYDAC滤清器分会，市场上的机油德国贺德克HYDAC滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的zui大过滤值。在实际使用中，还有40%的有害杂质，德国贺德克HYDAC滤清器不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，德国贺德克HYDAC滤清器由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就zui大。
缺点二：德国贺德克HYDAC滤清器在特殊条件下滤清效率为零；
德国贺德克HYDAC滤清器在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。德国贺德克HYDAC滤清器当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损。由上述两个缺点可见，德国贺德克HYDAC滤清器对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到*的过滤作用，只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到*的滤除作用，因此滤清效率极低。
德国贺德克HYDAC滤清器的滤纸要求
机油德国贺德克HYDAC滤清器对滤纸的要求比空气德国贺德克HYDAC滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。机油德国贺德克HYDAC滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
燃油德国贺德克HYDAC滤清器
其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁滤除。
德国贺德克HYDAC滤清器即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，德国贺德克HYDAC滤清器而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油德国贺德克HYDAC滤清器是*的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
德国贺德克HYDAC滤清器的种类
燃油德国贺德克HYDAC滤清器有柴油德国贺德克HYDAC滤清器、汽油德国贺德克HYDAC滤清器和天然气德国贺德克HYDAC滤清器三类。
为实现较高分离效率，一级为德国贺德克HYDAC滤清器油水分离器，一级为柴油精滤器。磨损卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），国内品牌有达菲特（DIFITE）。
汽油德国贺德克HYDAC滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油德国贺德克HYDAC滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油德国贺德克HYDAC滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油德国贺德克HYDAC滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
铁质（外置）
塑料（油箱内置）
德国贺德克HYDAC滤清器的工作原理
燃油德国贺德克HYDAC滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油德国贺德克HYDAC滤清器的作用，是过滤含在燃油中的氧化铁，燃油德国贺德克HYDAC滤清器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷德国贺德克HYDAC滤清器不能与化油德国贺德克HYDAC滤清器通用。因为电喷德国贺德克HYDAC滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该德国贺德克HYDAC滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油德国贺德克HYDAC滤清器则没有必要达到如此高的压力。
一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。