美国Taber压差仪表提供3 mV / V或5 Vdc输出，并且可选配特殊的电插座。此外，所有单元均具有高静态管线压力功能。
美国Taber Industries的压差传感器已在地面支持航天应用中使用了30多年。NASA*航天中心已经使用了数千种支持航天飞机计划，并且目前已在需要MIL461 / 462F兼容性的所有NASA 79K规格星座地面支持设备上使用。
2212型美国Taber差压传感器注意事项
对于工业上大部分的差压变送器，不管是HART协议和布朗协议等差压变送器，安装与调校应注意以下几个问题：
1、安装时候经常出现松动，变送器与三阀组链接，螺栓应对角缩紧，一般不能一次锁死，三阀组安装时候应该加密封圈。
2、变送器精度校验：将微调阀放到中间位置，关闭截止阀及回检阀，电动压力检验台输出压力设置，基本误差调校(上行5点，下行5点)，及时记录数据。
3、正确进行误差及回差的计算，正确给出校验结论，正确进行有效数字的处理。
4、校验仪设置功能项，校验仪首先清零，压力管路连接好，同时注意正负极连接，接入标准电阻。检查回路电流。
5、正确的挂接手操器，按照要求设置变送器内容，零位调整。
6、对于三阀组的操作：首先打开平衡阀，正确开高压阀。
7、差压变送器设备复位整理：停用三阀组，停电、拆除回路连线及相关设备，压力控制台启动关闭，打开截止阀及回检阀。
2212型美国Taber差压传感器-提供3mV / V或30 mV FSO的低电平输出，激励电压为10 VDC。该模型将是泰伯（Taber）的四个差分传感器的低成本选择。
压力范围：0-5 psid（344.74 mb）至0-500 psid（34.5 bar）
压差过载压力：1200 psi（82.73 bar） 美国Taber差压传感器典型应用
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。美国Taber差压传感器这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。美国Taber差压传感器这个清洁过程被称为“再生”过程。这个过程中有一个问题，“再生”过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。
美国Taber差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定“再生”触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。 |
