我司在德国、美国都有自己的公司，专业从事进口贸易行业，我司销售的产品均为国外原厂原装，下面是我司销售意大利ATOS液压泵产品内容，详情如下：
意大利ATOS柱塞泵的安装与
1、轴向柱塞泵两个泄油口，安装时将高处的泄油口接上通往油箱的油管，使其无压漏油，而将低处的泄油口封死。
2、泵启动前应将排油路上的溢流阀调至压力，待泵运转正常后逐渐调高到所需压力。调整变量机构要先将排量调到最小值，再逐渐调到所需流量。
3、若液压系统中装有辅助液压泵，应先启动辅助液压泵，调整控制辅助泵的溢流阀，使其达到规定的供油压力，再启动主泵。若发现异常现象，应先停主泵，待主泵停稳后再停辅助泵。
4、经拆洗重新安装的泵，在使用前要检查轴的回转方向和排油管的连接是否正确可靠。并且从高处的泄油口往泵体内注满液压油，先用手拨转3~4周后再启动，以免把泵烧坏。
5、装配花键轴时，不应用力过猛，各个缸孔配合要用柱塞逐个试装，不能用力打入。
6、检修液压系统时，一般不要拆洗泵。若确认泵有问题必须拆开时，则必须注意保持清洁，严防碰伤拉毛和将细小杂物留在泵内。
振动与噪声是包括意大利ATOS柱塞泵在内的液压元件与液压系统运行中经常发生的两种现象。振动是弹性物体的固有特性，而大家都知道，噪声源于振动，引起噪声的真动物被我们称为噪声源，所以噪声的控制归结为振动的控制。
随着液压技术的高压化、高速化与大功率化，振动和噪声已成为液压技术发展中的突出问题。以为振动影响主机和系统的工作性能以及使用寿命，而噪声除了造成使用者的听力损失外，还会分散使用者的注意力，严重点的甚至会淹没报警信号，造成人身、设备事故等等。
振动的原因：
理论分析表明，液压元件及装置产生振动的根本原因在于存在激振力，振动的大小取决于激振力的大小及元件的固有参数。而振动的大小可以通过加速度计代替噪声测试仪器——声级计中的传声器来测量。液压元件及装置的防振、减振和消振的主要途径是消除或减小激振力，合理的设计和匹配液压元件及装置的固有参数。
液压噪声的产生：
意大利ATOS柱塞泵是液压系统所有元件中的主要噪声源头，被称为一次噪声源;而另一些元件如油箱和管道等等，由于他们发出的噪声很小，不是独立的噪声源，但是泵和液压阀等元件产生的机械和液体噪声会激发他们产生振动，从而产生和辐射出很强的噪声，这类噪声源被称为二次噪声源。
液压系统的噪声试一次噪声源和二次噪声源噪声的叠加。所以液压装置的振动与噪声控制应从元件噪声和装置振动产生噪声两个方面来考虑。显然，降低液压泵的噪声是控制整个液压系统噪声的主要途径。
由上可知，意大利ATOS柱塞泵的振动与噪声是相互存在的，控制了振动就等于减小了噪声，若是想减小噪声，还是得从振动上抓起。
|
