简单介绍意大利ATOS减压阀故障排除 ATOS减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压,水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。 定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种 ATOS减压阀工作平稳无振动;阀体内无弹簧， 故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑;密封性能良好不渗漏，因而既减动压(水流动时)又减静压(流量为时) ;特别是在减压的同时不影响水流量。 ATOS减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。 从流体力学的观点看，ATOS减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。 然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。 今天为大家介绍如何排除ATOS减压阀故障,详情如下: 故障现象:压力波动不稳定 故障分析: 1.油液中混入空气2.阻尼孔有时堵塞 3.滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住 4.弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧太软 5.钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确 排除方法: 1.排除油中空气 2.清理阻尼孔 3.修研阀孔及滑阀 4.更换弹簧 5.更换钢球或拆开锥阀调整 故障现象:二次压力升不高 故障分析: 1.外泄漏 2.锥阀与阀座接触不良 排除方法: 1.更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力 2.修理或更换 故障现象:不起减压力作用 故障分析: 1.泄油口不通;泄油管与回油管相连,并有回油压力 2.主阀芯在全开位置时卡 排除方法: 1.泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱 2.修理、更换零件。检查油质 简单介绍意大利ATOS减压阀故障排除 |
