威格士KHDG5V系列比例换向阀的功能及作用 VICKERS比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除保证原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。 威格士比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。 比例换向阀（也称伺服比例阀，伺服比例阀叫的比较多）是伺服比例阀是比例技术与伺服技术结合的产物。它是将比例阀中的比例电磁铁和伺服阀中的阀芯和阀套加工技术有机结合获得的。阿托斯比例换向阀与比例阀相比，它最重要的特征就是当阀芯处于中位时，阀口是零开口的（阀口的遮盖量几乎为零），这意味着伺服比例阀的控制特性具有死区为零的特点，特别适用于作为闭环系统的控制元件。它可以按给定的输入电压或电流信号连续地按比例地远距离地控制流体的方向、压力和流量 VICKERS比例换向阀使用比例电磁铁来调整阀体内带槽阀芯的位置，以实现流向和节流。高响应阀提供与方向阀相同的功能，但速度和精度要高得多。伺服阀使用低功率（扭矩）马达来平衡控制主阀芯的液压先导压力。这种先导结构对流体污染更敏感，但在闭环应用中使用时动态性能可能非常高。 VICKERS电磁阀的用途电磁阀用于液体和气体管路的开关控制，是两位DO控制。一般用于小 型管道的控制。电动阀用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。电磁阀只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管道控制，常见于DN50及以下管道，往上就很少了。电动阀可以有AI反馈信号，可以由DO或AO控制，比较见于大管道和风阀等。1.开关形式电磁阀通过线圈驱动，只能开或关，开关时动作时间短。电动阀的驱动一般是用电机，开或关动作完成需要一定的时间模拟量的，可以做调节。2.工作性质电磁阀一般流通系数很小，而且工作压 力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。 比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀。以手动换向为主。它具有结构紧凑、工作压力高、性能优异、工作可靠等特点。油路采用并联油路。有多种滑阀技能供系统需要。阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位。阀片内部设单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。 比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率。该系列阀具有结构紧凑、性能优良、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。 力士乐比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。 VICKERS比例换向阀功能 阀可以管式安装或者板式安装在 Char-Lynn H和 S 系列马达上。 基本上，这种电磁铁控制的方向控制阀 用来引导和停止液压系统中任何部位的流动。 柔合换向特性设计用来提供比传统电磁 阀更为平稳的执行器加速和减速控制。 具有多种电磁铁插头和位置的组合供 二位、二通或三通插入式换向阀用于马达回路的开关， 用于加料器和输送器的控制，和用于捕鱼起网滚筒。 由于对操纵手柄的力要求。 威格士KHDG5V系列比例换向阀的功能特点 VICKERS比例换向阀流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器,一般电磁 阀对介质要求清洁度要好. 注意流量孔径和接管口径；电磁阀一般只有开关两位控制；条件允 许请安装旁路管,便于维修；有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时 间调节. 注意环境温度对电磁阀的影响 电源电流和消耗功率应根据输出容量选取,电源电压一般允许 ±10%左右,必须注意交流起动时 VA 值较高. 二,可靠性 电磁阀分为常闭和常开二种；一般选用常闭型,通电打开,断电关 闭；比例换向阀但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了. 寿命试验,工厂一般属于型式试验项目,确切地说我国还没有电磁 阀的专业标准,因此选用电磁阀厂家时慎重. 动作时间很短频率较高时一般选取直动式,大口径选用快速系列. 三,安全性 一般电磁阀不防水, 在条件不允许时请选用防水型, 工厂可以定做. 电磁阀的zui高标定公称压力一定要超过管路内的zui高压力,比例换向阀否则使用寿命会缩短或产生其它意外情况. |
