TB Wood's联轴器的常见故障和多数联轴器类似，如振动异常、部件损坏、温度过高、异常噪音等，不过不同系列针对部分故障的处理有细微差异，以下是结合其主流系列的具体故障处理方法：

美国TB Wood's联轴器振动异常

常见原因：多为轴系对中偏差超标，像 Form-Flex® 膜片联轴器若径向偏差超 0.1mm 就易振动；也可能是螺栓松动、弹性体老化或格栅磨损导致扭矩传递不均。比如炼油厂曾出现该品牌联轴器振动值达 12.5mm/s，根源就是径向偏差达 0.8mm。

处理方法：先用激光对中仪检测并修正轴系的径向和角向偏差，确保符合对应系列标准；接着按原厂规定力矩对角拧紧所有螺栓，若螺栓有滑丝则直接更换；若是弹性体老化（如 Sure-Flex® 的橡胶套）或格栅磨损，及时更换对应部件，更换后试运行监测振动值，直至降至 2.5mm/s 以下的正常范围。

TB Wood's联轴器弹性体 / 膜片损坏

常见原因：弹性体系列（如 L-Jaw®）的弹性体长期在高温、腐蚀工况下易老化龟裂；膜片系列（如 Form-Flex®）因频繁启停、冲击负载出现疲劳裂纹，还可能因螺栓紧固不均导致膜片受力失衡破损。

处理方法：若弹性体仅轻微磨损，可打磨表面毛刺后涂抹专用润滑剂；若出现龟裂、变形则直接换原厂同材质备件。膜片若有轻微变形，可用专用工装矫正，若出现裂纹则必须更换膜片组件，更换时注意膜片与轴套的配合间隙，且螺栓需均匀紧固，避免再次受力不均。

TB Wood's联轴器运行温度过高

常见原因：格栅系列（如 G - flex®）润滑脂干涸或变质，造成部件摩擦加剧；安装时轴向间隙过小，运转中部件挤压发热；也可能是密封件损坏导致介质泄漏，引发异常摩擦生热。

处理方法：先停机冷却，检查润滑状态，若润滑脂变质则清理旧脂并加注适配的高温或抗腐蚀润滑脂；核对安装间隙，按说明书调整轴向和径向间隙；检查密封件，若破损及时更换，防止介质泄漏影响散热和润滑。

TB Wood's联轴器异常噪音

常见原因：格栅联轴器内部进入粉尘导致啮合不良，产生摩擦噪音；弹性体脱落或磨损后，金属部件直接碰撞；膜片联轴器的螺栓松动，运转时出现敲击声。

处理方法：若有粉尘进入，拆解后清洁格栅和轮毂啮合面，加装防护套避免后续粉尘侵入；若是弹性体脱落，重新安装适配的弹性体，若安装位磨损则连带修复安装槽；螺栓松动的话，按规定力矩紧固，同时检查螺栓垫片，损坏则一并更换。

螺栓松动或断裂

常见原因：频繁启停使螺栓承受交变应力，或安装时未按规定力矩紧固，也可能是螺栓材质不符工况要求，如腐蚀环境中普通螺栓易锈蚀断裂。

处理方法：断裂螺栓需更换 TB Wood's 原厂配套高强度螺栓，严禁用非标准件；安装时用扭矩扳手按原厂参数紧固，且采用对角分步紧固方式；在腐蚀工况下，可对螺栓涂抹防锈剂，或选用 316 不锈钢材质的螺栓备件。

TB Wood's联轴器扭矩传递异常

常见原因：格栅联轴器啮合面严重磨损，导致动力传递打滑；弹性体过度变形失去弹性，无法有效传递扭矩；膜片破裂后扭矩传递中断或不稳定。

处理方法：磨损严重的格栅需成套更换，同时检查轮毂啮合面，若磨损则同步修复或更换；弹性体变形则换原厂备件，确保与轮毂贴合紧密；膜片破裂后立即停机更换膜片组件，更换后进行扭矩测试，确保传递精度符合设备要求。