BEKA齿轮泵作为常见的外啮合齿轮泵，其泄漏问题主要分为内泄漏和外泄漏两类，其中内泄漏占比高且对泵的容积效率影响大，具体分类及详情如下： 内泄漏 这是齿轮泵泄漏的主要形式，指油液在泵内部从高压腔向低压腔回流，主要包含三个核心泄漏位置，且不同位置泄漏量差异显著： 端面间隙泄漏：该泄漏发生在齿轮端面与泵的前后端盖或轴套之间，是泄漏量大的类型，约占总泄漏量的 75%-80%。BEKA 齿轮泵长期运行后，齿轮端面、端盖会因摩擦出现磨损，或装配时存在误差，都会导致此处间隙变大；工作压力越高，高压腔油液通过该间隙向低压腔渗漏的量就越多，严重影响泵的输出效率。 径向间隙泄漏：泄漏位置在齿轮齿顶与泵体内孔之间的径向间隙处，泄漏量约占总泄漏量的 15%-25%。齿轮运转过程中，齿顶会与泵体内壁产生轻微摩擦，长期使用后齿顶磨损会使径向间隙增大；高压腔的油液会顺着这个间隙流回低压腔，而且间隙每增大一点，泄漏量会呈明显上升趋势。 啮合线泄漏：当两个齿轮相互啮合时，啮合线处会存在瞬时的微小非密闭区域，这就形成了泄漏通道，此类泄漏约占总泄漏量的 5%。若 BEKA 齿轮泵的齿轮齿形加工精度不足、齿面出现磨损或点蚀，会导致啮合处密封不严，高压油液会通过这些缝隙向低压腔泄漏，这种泄漏属于动态泄漏，在齿轮持续啮合转动中持续存在。 外泄漏 这类泄漏是油液从泵体内部渗漏到外部，多和密封结构故障相关，常见于两个部位：一是轴封处泄漏，泵轴转动时依靠轴封密封，若轴封的密封圈老化、破损，或泵轴因轴承磨损出现偏移，会破坏轴封的密封效果，导致油液从轴封处渗出；二是泵体连接部位泄漏，比如泵体与端盖的结合面，若此处的密封垫损坏、螺栓紧固力度不足，运行时的压力波动会让油液从缝隙中渗漏到外部。
德国BEKA齿轮泵的泄漏主要通过三种途径发生：轴向泄漏（端面泄漏）、径向泄漏（齿顶泄漏）和啮合线泄漏。 轴向泄漏：发生在齿轮端面与侧盖板之间的平面间隙。由于齿轮旋转时两侧存在压力差，高压腔油液会沿轴向间隙向低压侧泄漏，这是最主要的泄漏路径，约占总泄漏量的70%至85%。 径向泄漏：存在于齿轮齿顶圆与泵体内孔之间的环形间隙。高压腔油液通过此径向间隙向低压腔泄漏，泄漏量受齿顶间隙大小和径向不平衡力的影响，通常占总泄漏量的10%至20%。 啮合线泄漏：两齿轮啮合点处因理论接触线实际存在微小间隙，高压腔油液通过啮合齿面的接触不严密处向低压腔泄漏。这种泄漏量相对较小，但高压工况下不可忽视，约占总泄漏量的5%左右
德国BEKA齿轮泵的泄漏主要通过以下途径减少： 轴向泄漏控制 采用浮动轴套或弹性侧板自动补偿端面间隙，这是有效的措施。新型滑动轴承设计可提升承载能力并降低温升。 径向泄漏控制 提高零件制造精度以减小齿顶圆与泵体间的径向间隙。困油压力抵消法可减少46.15%的径向力。 啮合泄漏控制 通过精密加工保证齿轮啮合精度，减少泄漏。 |
