KRACHT克拉克KF系列齿轮泵选型判断方法 核心一句话：**KF 是低压斜齿外啮合齿轮泵，主打「稳定输送、润滑循环、旁路过滤」；不是高压液压动力泵，不能用来驱动油缸 / 马达做功**。

 下面分 5 步，快速判断适不适合你的工况。

第 1 步：核对压力需求

KF 系列额定工作压力最高**25 bar**（部分型号短时峰值到 30bar）

✅ 适合：系统长期工作压力 ≤20bar，短时过载不超 25bar（RG 内置溢流阀做过载保护）

❌ 不适合：需要 30bar 以上持续压力，用来驱动液压油缸、马达做功 → 选 KP 系列高压齿轮泵，不要用 KF。

 注意：RG 内置溢流阀**只做过载保护，不能长期溢流稳压**，长期溢流会泵体发热、轴瓦烧毁。

 第 2 步：核对介质（能不能输送这种油 / 液体）

✅ 适合介质：

- 矿物液压油、齿轮油、透平油、柴油、燃料油、导热油（有润滑性油品）

- 粘度范围：**10～1000 mm²/s**（不同转速有差异；粘度太高会吸油困难，粘度太低油膜薄，轴瓦易磨损）

 低温高粘度介质：降低转速，保证吸油；

> ❌ 不适合：

- 强腐蚀液体（强酸强碱）、纯水、乳化水基无润滑介质；

- 高固体颗粒、含大量磨料杂质的介质（滑动轴瓦 + 齿轮很容易拉伤）；

 输送腐蚀性介质，要选不锈钢壳体 + 特殊涂层版本，普通铸铁 KF 不行。

 第 3 步：核对流量、转速与自吸条件

1. 流量：KF 为**定量泵**，流量和转速成正比；流量 = 排量 × 转速。

2. 转速范围：

   - 常规 KF：500~3000rpm；粘度越高，允许最高转速越低。

3. 自吸能力判断：

✅ 推荐：油箱液面高于泵（灌注安装），最稳妥；吸油高度尽量＜0.5m；吸油管路大管径、低阻力、不漏气。

❌ 不适合：高吸程（超过 1 米）、细吸油管、管路容易进气 → 极易气蚀、啸叫、烧毁滑动轴瓦。

 吸油流速控制≤1.5m/s，吸油过滤器通流能力≥泵流量 2 倍。

第 4 步：看用途场景（判断是否匹配定位）

✅ KF 适合场景：

- 大型减速机、汽轮机、风机齿轮箱**润滑循环泵、预润滑泵**

- 滤油机、离线旁路过滤循环泵

- 柴油、润滑油转输、输送

- 试验台低压供油、闭式液压回路补油泵

- 导热油循环输送

❌ KF 不适合场景：

- 作为液压主泵，驱动油缸、马达做负载动作（压力不够）

- 高冲击、交变压力工况

- 需要关出口节流来调节流量（憋压会触发溢流阀持续溢流，泵过热损坏）

第 5 步：结构与环境条件

1. 温度：标准款介质温度 -40℃ ~ +200℃，导热油工况可用；

2. 密封：标准单唇油封；高温 / 泄漏风险高可选双唇油封、机械密封；防爆工况选 ATEX 防爆版本；

3. 安装：弹性联轴器驱动最佳；**对中要求高**，皮带 / 齿轮驱动需要选带外置支撑轴承的型号，否则轴封快速损坏。

快速自检清单（现场勾选）

- 长期工作压力 ≤20bar，峰值不超 25bar

- 介质具备润滑性（矿物油、齿轮油、柴油等）

- 介质固体杂质少，油液清洁度可控（ISO4406 18/15 或更好）

- 吸油管路可以做到大管径、不漏气，尽量灌注安装

- 用途是润滑循环 / 油品输送 / 补油，不是驱动液压执行元件

✅ 全部满足 → KF 适合；

❌ 任意一条关键项不满足 → 不建议用 KF，换 KP 泵、螺杆泵或其他类型泵。

常见踩坑案例

1. 想用 KF 做液压动力源，举升油缸：压力不够，不合适，选 KP；

2. 管路有大量焊渣、金属粉末，油液很脏：KF 滑动轴瓦不耐颗粒，要增加前置高精度过滤，或者更换螺杆泵；

3. 想靠关出口阀门调流量：严禁，KF 不适合这种调节方式；

4. 吸油管路细、安装位置远高于油箱：容易吸空气蚀，不适合。