科宝KOBOLD VKM/VKG系列粘度（补偿型）流量开关原理 核心：弹簧负载 + 带尖角节流孔的浮子（活塞）+ 磁力驱动干簧管，属于变面积式，自带粘度补偿结构，专门解决液压油、润滑油油温变化、粘度变化带来的报警点漂移问题 1、内部结构 - 金属测量腔体 + 弹簧（顶住浮子） - 空心浮子：浮子上带有尖角节流孔，浮子内置磁铁 - 外部：**无源双稳态干簧（磁簧）触点**，触点在介质外面，和油液隔离；开关外壳可以上下移动，用来调整流量设定点 - 带就地指针刻度（可以目视流量） 2、基础动作流程 1. 液体流过腔体，流体推力推动浮子，**克服弹簧弹力向上滑动** 2. 浮子位置对应流量大小：流量越大，浮子抬升越高 3. 浮子上的磁铁随浮子移动；当浮子到达预先调好的位置（设定流量点），磁场触发外部干簧管，触点翻转（NO/NC 切换） 4. 流量继续变大，浮子继续上行到限位台阶；**双稳态设计：超过设定流量后触点保持动作状态，不会来回抖动** 5. 流量下降、低于设定值，弹簧把浮子推回下方，磁铁远离干簧管，触点复位，触发低流量 / 断流报警（液压润滑、冷却回路保护）Kobold Mes... 简单一句话：**流量推力 vs 弹簧力，浮子位置决定开关状态；磁铁隔空驱动干簧管，无介质接触的电气触点** 3、重点：粘度补偿原理（它和普通弹簧活塞流量开关最大区别） 普通活塞 / 挡板式流量开关：油温一变、粘度一变，油的拖拽力变化，触发流量会大幅偏移，冷油、热油报警点差很多。 VKM 浮子集成**尖角节流孔**，油流过浮子上的节流孔时，**粘性摩擦力、节流力互相抵消**： - 油粘度高（低温）：粘性拖拽力变大，同时节流压降同步变化，自动抵消粘度带来的影响 - 油粘度低（高温）：拖拽力变小，同样自动补偿 ✅ 结果：在 **1～540 mm²/s 宽粘度区间**，设定流量点偏差很小（±5% 以内），油温变化后**不需要重新校准**，这就是粘度补偿，非常适合液压站润滑油、冷却油路（正好匹配你前面派克滤芯这套液压系统） 4、电气输出特点 - 干簧触点是**无源接点（不需要供电）**，直接接 PLC、继电器 - 双稳态，有固定回差，避免流量在临界点附近频繁跳变、抖动 - 可选：单开关点、双开关点（低流量 + 超高流量）；VKM-ADI 版本额外增加 4-20mA 模拟量输出 + 数显 5、VKM（高压）与 VKG（低压）原理一样 只是壳体耐压等级不同： - VKM：最高 250/350 bar，液压高压油路 - VKG：最高 12 bar，低压润滑回路 ❗容易混淆区分 - VKM：**机械浮子节流式，粘度补偿 → 用于液压油、润滑油**（你选型这款） - KAL：热式（热扩散），温度补偿，**不能用于液压油，多用于水** 6、优点小结（对应液压现场） - 任意方向安装（水平、向上、向下都可以，重力不影响） - 介质和电气触点隔离，耐高压、抗油污染 - 油温变化、油粘度变化，报警点稳定，不用反复调试 - 无源触点，接线简单，适合液压润滑断流保护 |
