KRACHT（克拉克 KF 系列，如 KF25RF2/158-D15）齿轮泵安装注意事项

这是低压润滑泵，**吸油、同轴度、不能干转、转向**是四大重点，和你前面力士乐先导阀共用油液系统，清洁度要求一致。

 一、KRACHT齿轮泵的安装前检查

1. 核对型号、**转向**（R = 顺时针，驱动端看），对照泵体箭头，**严禁反转**，反转不出油、快速打坏油封与齿轮

2. 检查运输有无磕碰；手动盘联轴器，转动均匀、无卡滞、无轻重点

3. 油箱、管路冲洗，焊渣、铁屑清理干净；密封件确认材质（NBR 矿物油，FKM 难燃油）

4. 油液提前过滤，润滑系统建议 ISO4406 18/15，和先导回路匹配

二、底座与泵体固定

1. 底座刚性足够，平面度≤0.2mm/m，泵 + 电机共用底座，减少振动变形

2. 优先**水平安装**；垂直安装尽量泵轴朝上；不建议泵轴朝下（容易油封漏油）

3. 地脚螺栓对角分次拧紧，振动大位置加减震垫；**泵体法兰不能承受管路拉力、弯矩**，管路必须自由对中，不要硬拉法兰对位

三、联轴器与同轴度（最容易坏油封、轴承）

1. 必须用**弹性爪式联轴器**，禁止刚性直连；禁止敲打泵轴安装联轴器

2. 同轴度：径向跳动≤0.1mm，角度偏差≤1°，端面间隙按联轴器样本要求

3. 联轴器装好后，必须装防护罩；同轴超差会快速出现：轴封漏油、轴承发热、异响、断轴

四、吸油管路（重中之重，润滑泵故障大多是吸空进气）

1. 吸油管通径≥泵吸口规格，**不能变小**；管路尽量短、直，弯头越少越好，避免下凹存气弯

2. 吸油阻力控制≤0.02MPa（-0.2bar），负压不能太大，防止气蚀、啸叫

3. 吸油口配吸油过滤器（40–60 目），滤网面积≥管路截面积 3 倍，滤网离油箱底≥50mm，浸入液面≥2 倍管径

4. **吸油管路所有法兰、接头必须密封不漏气**，进气是压力不稳、噪音大、压力波动头号原因

5. 多泵独立吸油，不要共用一根吸油管，互相抢油吸空

五、压力出油管路

1. 出口建议装压力表，方便日常巡检；可加装单向阀，防止停机回流冲击泵

2. 你这款 D15 自带内置溢流阀：**仅作为安全阀保护，不适合长期溢流稳压**；溢流阀设定不能超过泵额定压力（KF25 额定 25bar），出厂一般 10~15bar

3. 管路固定支撑，避免泵出口脉动导致管路共振

六、密封安装

1. O 圈、垫片检查无破损、扭曲；安装时抹少量液压油，禁止硬挤

2. RF2 是**双重径向唇封**，安装方向不能装反；唇口朝向泵内部，否则很快外漏

3. 法兰螺栓对角均匀拧紧，防止泵壳体变形、齿轮卡滞

七、启动前准备（严禁干转！）

1. 泵腔提前注满润滑油，手动盘联轴器数圈，排掉泵内部空气；**无介质干转几十秒就会烧毁油封、拉伤齿轮

2. 确认油箱油位在正常区间

3. 先脱开联轴器，单独点动电机，确认电机转向和泵铭牌箭头一致，再装回联轴器

4. 泵体顶部排气螺塞松开，出油连续无气泡再锁紧

 八、试车调试

1. 先空载点动，空载运行 5–10min 充分排气，观察噪音、振动、渗漏

2. 缓慢升压，不要一次性打满压力；观察出口压力稳定，无波动、无啸叫

3. 记录压力、温度：正常油温 40~55℃，轴承温升≤40℃，最高壳体温度不超 80℃

4. 检查溢流阀是否正常起跳，不要超压运行

九、禁忌 & 常见坑（KF 系列高频）

❌ 不要把内置溢流阀长期用来调压稳压，发热大、寿命短

❌ 吸油管漏气、滤网堵塞 → 吸空、气泡、压力跳变、异响

❌ 同轴度超标 → 油封频繁漏油、轴承早期损坏

❌ 转向反、干启动 → 泵直接报废

❌ 管路硬拉泵法兰，泵壳变形，齿轮卡滞

❌ 和力士乐先导阀共用油站时，油脏会同时导致克拉克泵磨损 + 3DREP6、4WRKE 卡阀漂移

十、和你整套系统配套提醒

这台泵给润滑站供油，润滑站油液同时供给先导回路；**润滑泵的吸油过滤、油液清洁度必须同步管控，否则会连锁影响前面 3DREP6 三通比例减压阀、4WRKE 比例方向阀**。