作为高性能试验系统和位置传感器的供应商，总部位于美国明尼苏达州伊甸草原市的MTS系统公司(MTS Systems Corporation)近日与总部位于德国斯图加特的斯图加特汽车车辆工程研究所举办了全新的优良车辆风洞试验系统与滚动地板试验系统的落成庆典。总计 有超过100名的嘉宾出席了此次庆典活动，其中包括政府官员、业内人士以及MTS系统公司和FKFS的工程师等。
FKFS风洞实验室，Armin Michelbach介绍到 “我们的风洞实验室是目前业内优良的风洞实验室之一，全新的风洞系统提供了可重复的测试手段，提升了我们的信心，要知道，之前很多客户并不*相信 风洞实验室的试验结果。”MTS系统公司的滚动地板系统zui大的特性就是性和可重复性，在目前的FKFS风洞实验室内，安装有MTS系统公司的三带/五 带滚动地板试验系统，该系统具有动态平衡调节系统，可以快捷的调整滚动地板系统配置，针对不同类型的风洞试验实现系统快速切换。MTS系统公司的产品采用 了不锈钢材质的运动平带，是目前业内*采用此项试验技术的产品，提高了系统刚度，能够满足系统高速运动需求，可以节前重复实现车辆的空气动力学测量测试 工作。
“全新的实验系统具有*的性能和性，是MTS系统公司优良力学性能测试技术的结晶”，MTS副总裁兼测试与传感器事业部总 Bill Bachrach表示，“这套系统是MTS系统公司承接的异常复杂的定制系统产品，总计有150余名工程师耗费了55,000多人工时实现了新系统的 设计、生产、测试、安装和调试，我对我们拥有这样的一直专业化的工程师团队感到骄傲。”
关于MTS系统公司
MTS系统公司的试验机硬件和软件解决方案帮助客户加快和改进设计、开发和制造过程，被用来检测材料、产品和结构的力学特性。美特斯公司推出的 高性能位置传感器可以用于各种工业和车辆控制领域。截至2013年9月28日，MTS共拥有2,299名员工。在截至2013年9月28日的财年内实现收 入5.69亿美元。欲了解有关MTS的更多信息。
斯图加特汽车车辆工程研究所是德国的车辆工程研发服务供应商之一，该研究所与斯图加特大学车辆工程、内燃机工程学院保持紧密合作，拥有由170余名专业化*的工程师组成的团队，针对整车研发提供的试验和咨询服务，其中包含业内优良的全尺寸风洞试验系统。
风洞气动力学测试技术可以用于全尺寸车辆气动测试或者模型飞机缩比模型测试(25%~60%)，在这些试验应用中，必须能够的测量气动力以及扭矩，例如风阻力、侧向力，各个车辆轮胎的下压力等等，现在，车辆风洞试验技术的发展要求采用轮胎滚动的模式来完成相应的测试。
车辆气动力试验的目的之一是优化车辆设计来减少风阻，在不同的工业领域，试验目的也略有不同，例如在赛车研发领域，气动力风洞试验的目的是减少 风阻的同时来提高车辆的下压力，因此赛车研发团队需要能够重复测量相应参数的动态移动地板系统，而乘用车研发领域，气动力风洞试验的目的是减少风阻力 提高燃油经济性以及控制排放，同时还需要能够尽量降低噪声，因此乘用车的研发团队需要能够用于车身、轮胎、轮毂优化设计的移动地板系统。
MTS系统公司针对上述应用，在过去的数十年间，提供了各种类型的移动地板系统用于车辆的气动力风洞试验，MTS系统公司的产品采用不锈钢材质 的运动平带具有较高的轮胎接触刚度，能够提供单带，三带以及五带系统，可以调整被测对象姿态，满足zui高速度为80m/s的风洞气动力试验。不锈钢材质 的运动平带具有较好的稳定性，对气动力测试的影响几乎为零，并且具有较长的使用寿命。MTS系统公司的滚动平带系统具有如下特性：
真空吸附气动技术，保障平带系统平整度优于+/-0.5mm；
车辆约束系统能够定位被测对象，提高试验效率；
自动轮距、轴距调整装置
车辆模型运动系统提供高精度模型姿态控制，优于+/-0.1mm；
完整的试验系统设计，用于连续模型运动测试，数据采集，提高试验效率
车辆以及飞机风阻力、扭矩测量技术
六自由度动态平衡技术用于测量汽车风阻力和侧向力
运动平带下置载荷测量装置，测量下压力和风阻力，每个车轮单独测量，精度优于+/-1.5N
动态测量系统用于评估车辆气动效应，特殊设计的试验应用软件可以快速完成系统配置，并运行试验。