来袭，博世力士乐铸固现货混凝土机械技术新*
博世力士乐新一代混凝土搅拌运输车控制系统(DHC) 将发动机和液压系统通过同一个电子控制器有机结合，有效实现了节能效果的zui大化。（图片：博世力士乐版权所有）
作为现货工程机械行业zui先迈向世界*水平的领域，混凝土机械的发展始终受到业内关注。随着现货成为混凝土机械zui大的市场，国内外企业的竞争日趋激烈，市场格局也经历着巨大的变化：低端产品正在失去它的*，产品呈稳健的增长态势，而的中端产品正逐渐成为zui大的增长点。此外，现货市场对节能降耗和成本控制的要求也日益严苛，如何更好满足这些市场需求已成为企业占据竞争制高点的关键所在。这也促使制造技术不断突破，从而推动了整个混凝土机械行业的稳健发展。
博世力士乐始终致力于为现货混凝土机械市场提供世界的传动与控制技术，与现货混凝土机械行业共同成长。面对日益多样化的市场需求，博世力士乐针对市场推出了技术的高压泵送系统和混凝土搅拌运输车控制系统(DHC)，同时也为中端市场研发了高性价比的A4VTG 34系列泵。凭借这些的解决方案，博世力士乐再次彰显了其创新的理念和的技术，能够帮助客户脱颖而出，勇立行业的zui前端。
更高、更强、更快：高压泵送系统
作为泵送机械的核心技术，液压泵送系统决定着泵送机械整体性能的优劣。为应对愈加白热化的的竞争，博世力士乐顺应市场趋势，推出了高压泵送系统，该产品选用的40系列高压闭式油泵(A4VG 40系列)，有效提高了泵送压力和流量，成功实现了混凝土泵送机械更高(送料高度更高)、更强(输送高标号高强度混凝土的能力更强)、更快(送料速度更快)的运作。高压泵送系统取消了常规压力系统中复杂的高低压切换功能模块，仍能实现高低压泵送功能。这一系统简化的设计减少了压力的损失，降低了液压系统的发热量，不仅节省了能耗，还改善了液压系统的热平衡状况(从源头上抑制了泵送液压系统中长期存在的过热问题)，从而提高了系统的可靠性。
高压泵送系统的突破，很大程度上得益于A4VG 40系列产品内部结构的优化升级。A4VG 40系列产品不仅选取了精度更高，使用寿命更长的轴承以及其他关键零部件，并且集成了更多功能：如将以前只能外置的压力切断功能集成到了油泵内部, 以电比例控制取代了原先的液压控制，这些功能不仅实现了系统简化,还提高了系统的响应速度；还创新地增加了斜盘摆角传感器，实现了油泵的调节。
目前，通过与国内主机厂商的通力合作，博世力士乐的高压泵送系统顺利通过试验阶段的测试，在实际应用中也取得了卓有成效的突破。
节能先锋：新一代混凝土搅拌运输车控制系统(DHC)
传统混凝土搅拌车的液压油泵一般由机械档位手柄调节，使得搅拌车滚筒的转速受到行车速度的影响，这增加了传统混凝土搅拌车能量的消耗，也加大了操作人员的劳动量， 还可能引发一定的安全隐患。
为解决这一问题，博世力士乐根据混凝土搅拌车的工况要求研发的新一代混凝土搅拌运输车控制系统(DHC) 将以前分开控制的发动机和液压系统通过同一个电子控制器有机结合，有效实现了节能效果的zui大化。
DHC通过将测量到的滚筒转速信号传递给控制器，由控制器调节发动机转速和油泵的输出流量，从而实现了在搅拌车运输过程中对滚筒的*速度控制,同时根据液压系统的实际载荷,选择柴油机的*燃油消耗区域工作。这一变革不仅显着降低了油耗，还增加了混凝土搅拌车整车的行车安全性，同时延长了滚筒及其传动系统的使用寿命，为用户带来了切实的经济效益。
本地化力作：A4VTG 34系列泵
现货混凝土机械市场具有自身的特殊性和复杂性，因而对机器的传动性能也提出了特殊的需求。凭借对现货市场的深刻理解和*的技术平台，博世力士乐本地团队针对现货混凝土搅拌车特殊的需求打造出了全新更具性价比的A4VTG 34系列泵，满足日益增长的中端市场需求。A4VTG 34系列泵通过优化设计，改善了一般泵在混凝土搅拌车应用中的一些薄弱环节，如加强了油泵输出轴承对万向节驱动带来的附加力的承受能力能力，更贴合现货市场的实际工况，并且还有效帮助现货客户降低了成本。该系列泵推出的是规格为115cc/r排量的泵，作为一款大排量泵，它能够满足大规格搅拌车(15m3至24m3)的技术需求。
A4VTG 34系列泵是博世力士乐本地化进程中又一有力实践。顺应不断变化的市场发展，博世力士乐也坚持技术革新，通过定制化的产品为现货客户带来的解决方案。
自1978年进入现货市场伊始，博世力士乐就积极助力现货混凝土机械行业的长远发展。凭借丰富的经验，深厚的本地积累，庞大的销售网络以及专业的服务团队，博世力士乐一直乐于分享实际应用经验，携手本地主机厂商不断创新，从而更好地帮助这些主机厂商以及终端用户实现优化升级。